4月29日,以 “制造业应对疫情重创”为主题的中国工业经济运行形势分析系列论坛 (第三场)在中国工业报社直播间举行。与会的专家代表从不同角度出发,深入探讨了制造业应对疫情重创的思路和措施。本场论坛由中国工业经济联合会、中国煤炭工业协会、中国钢铁工业协会、中国轻工业联合会、中国船舶工业行业协会共同主办,中国工业报社、中国工经联工业经济研究中心承办。本报摘发各位嘉宾精彩发言,以飨读者。
中国钢铁工业协会副会长迟京东:
加快推进钢铁产业的高质量发展
新冠肺炎疫情对钢铁生产虽造成一定冲击,但钢铁生产总体平稳。据钢铁协会监测,一季度钢材库存大幅上升。3月上旬,钢厂库存和社会库存分别为2141万吨和2021万吨,均达到历史峰值。近期钢材库存持续下降,4月上旬钢厂库存和社会库存分别降至1795万吨和1803万吨,反映出下游行业加快复工复产,用钢需求逐渐释放,物流运输好转畅通。
钢铁产业在满足经济社会发展需要的同时,制约自身有序、规范、自律、效率、生态环境、创新、质量、产业链安全、供应链保障等发展方面的问题和矛盾需要不断化解,才能更好发挥钢铁产业的基础性支柱作用。
对于钢铁产业来讲,如何化“危”为 “机”,加快推进钢铁产业的高质量发展。我认为可从以下几点出发:
一、钢铁产业深化供给侧结构性改革任务依然艰巨。按照国家统计局统计,钢铁产能已经下降,严重过剩矛盾得到很好化解,但仍要警惕再次出现产能严重过剩的风险。
二、兼并重组对建成既大又强的钢铁产业意义重大。近年来,钢铁行业兼并重组取得了实质性进展。宝武联合后与马钢、重钢重组,打造了中国的世界级 “钢铁航母”。
三、加快钢铁产业转型升级来适应经济恢复发展。对于钢铁行业来讲,加快实现钢铁产业创新驱动发展和加快钢铁智能制造发展已经成为共识。
四、持续提升钢铁供给效率和质量水平。一方面,国内钢铁消费需求仍存在待开发的潜力。另一方面,提高高强钢机械力学性能的稳定性,改善焊接性能;以及减少传统的热浸镀锌对环境的污染等要求,对我们钢铁行业下一步满足下游用户工程和产品升级提出高要求。
五、 实现钢铁产业向低碳绿色跨越发展。我们要推动钢铁企业实现从满足达标排放向主动承担生态环境责任的观念转变。我们要向近零排放,无碳排放方向去发展,将生态环境的压力转化为我们发展的动力。
中国轻工业联合会副会长何烨:
高质量发展推动轻工业行稳致远
经过多年发展,我国已成为具有较强竞争优势的轻工大国。2019年轻工业营业收入19.80万亿元,利润1.3万亿元,出口额6753亿美元。轻工业以占全国工业14%的资产,实现了全国工业18.7%的营业收入和20.9%的利润,轻工出口占到全国出口总额的27%。轻工业为我国稳增长、稳就业、稳出口作出重要贡献。
面对年初突如其来的新冠疫情,中国轻工业联合会按中央要求积极引导行业复工复产,在国家政策扶持下,在行业、企业共同努力下,一季度轻工业虽受到巨大冲击,但3月份以来降幅开始收窄。一季度轻工累计营业收入3.69万亿,同比下降16.26%,降幅大于全国工业1.16个百分点;轻工业累计利润2810.75亿元,同比下降21.47%,降幅比全国工业小15.2个百分点。其中食品等生活刚需品生产稳定:3月份当月,方便面产量增长30.1%;速冻米面食品产量增长22.6%;有助于 “宅经济”的家电产品生产趋旺,家用冷柜产量增长19.1%,电冰箱产量增长4.1%,家用电热烘烤器具产量增长18.1%,微波炉产量增长4.5%。但非急需的一般性日用品生产大幅下降,轻工商品出口大幅下降。一季度轻工8种重点商品出口额597.72亿美元,同比下降17.15%,降幅大于全国出口水平。其中陶瓷、灯具、鞋靴、家具出口降幅超过20%。
当前消费市场尚未恢复,国外疫情影响轻工出口;疫情使居民收入降低,消费意愿下降,这些都成为影响轻工运行的巨大挑战。但长远看,我国经济长期向好的趋势没有变,特别是作为刚需的大食品行业占轻工经济总量40%以上,是轻工业稳增长的压舱石。综上分析,预计随着全面复工复产以及国外疫情的逐步稳定,轻工业全年营收与利润降幅将收窄到10%以内,出口降幅收窄到20%以内。
中央制定的一系列高含金量政策起到了积极作用,提振了企业的信心,缓解了企业的困难。为进一步落实 “六保”,中国轻工业联合会建议要尽快启动市场需求,在复工复产的基础上,尽快全面 “复商”,在防护措施到位前提下,允许企业终端服务商进入小区送货、安装。要促进产需良性循环,进而带动企业全面达产。要大力减轻企业负担,疏通国际贸易堵点,延长优惠政策时间,支持产业创新升级,推动行业高质量发展。
中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬:
维护船舶工业及航运业的产业链安全
2020年一季度,受全球新冠肺炎疫情蔓延的影响,国际航运市场持续低迷。我国造船完工量和手持船舶订单量同比下降,受去年同期基数较低的影响,我国新承接船舶订单小幅增长。重点监测企业工业总产值等主要经济指标持续下降。
从船舶工业的经济运行来看,呈现以下特点:
一是船舶行业企业积极开展复工复产。截至3月底,船舶行业75家重点监测企业复工率达到100%,产能利用率约65%,生产秩序基本恢复正常。
二是我国船舶行业国际市场份额保持稳定。统计显示,一季度我国三大造船指标占国际市场份额分别为30.4%、65.5%和46.8%,继续保持稳定。
三是船舶企业积极探索互联网交付新模式。中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司以云签约方式,正式签订了 “卡塔尔石油——中国船舶集团LNG船建造项目”, 该项目总金额超过人民币200亿元,是中国迄今为止最大的造船出口合同。
四是国内金融机构助力船舶企业稳生产保订单。我国船舶行业在国内金融机构的助力下新承接船舶订单基本保持稳定,受同期基数较低影响同比小幅增长6.5%。
五是骨干船企持续推进产品结构优化升级。一季度,我国新承接船舶订单170万修正总吨,与上年基本持平。
中长期来看,新船接单与交船之间长达2年左右的时间差决定了船舶工业能够抹平市场需求短暂下滑对经营造成的不利影响。但随着疫情持续时间不断延长,全社会对其可能造成经济长期衰退的担忧不断加剧。因此,有必要将其与2008~2009年金融危机进行对比,以判断此次疫情对船舶市场和船舶工业可能产生的影响。
从航运市场看,考虑到全球贸易可能剧烈萎缩,克拉克松预测2020年全球海运量将减少5.1%,下降幅度高于2009年的4.1%。
从新造船市场需求看,疫情导致的新造船需求短期大幅下滑,但市场将稳步恢复至正常水平。短期内,新造船成交量可能大幅下滑,但考虑到当前航运市场相对稳健的基本面及新规则规范下的更新需求,克拉克松预计2021年新造船市场将有较大程度的反弹。
从造船市场竞争结构看,与2009年相比,当前船舶工业产能已经得到大幅削减,市场供求关系明显改善。
根据全球疫情的发展形势,特别是国际疫情的发展状况仍十分严峻,预计上半年仍难有明显好转。经初步测算,预计上半年我国造船完工量约1500万载重吨,新承接订单约800万载重吨,手持订单约7500万载重吨,均比同期有所下降。重点监测船舶企业主要经济指标将继续下降。
冶金工业规划研究院党委书记李新创:
抢抓机遇提升钢铁工业竞争力
目前,中国钢铁工业既面临巨大挑战,也存在难得的机遇。受新冠肺炎疫情影响,钢铁行业主要面临的挑战有以下几个方面:
供需严重失衡。有机构预测,4月中旬粗钢产量增幅扩大,全国粗钢产量2737.41万吨,日均产量273.74万吨,环比4月上旬上升2.69%。同时,根据冶金规划院预测,2020年中国钢材消费量约为8.35亿吨,同比下降6.7%。
资源保障问题突出。我国钢产量超过世界一半,但是资源保障能力严重不足,中国铁矿石进口量连续四年突破10亿吨,对外依存度保持在80%以上。
产业集中度低。主要表现为:一是无法通过行业自律实现产需动态平衡、市场稳定;二是难以有效避免产能过剩、钢价大起大落;三是难以获得国际铁矿石市场采购的话语权。
环保发展水平不平衡。不同钢铁企业环保设施装备水平、治理水平、现场环境相差甚远。全国实现全流程超低排放的只有首钢迁钢1家。
新旧交织的布局问题。不仅存在 “北多南少”和 “北钢南运”等长期问题,还有因布局新的冶炼点,带来大幅增加的投资和物流运输成本。
能源约束问题日益突出。 “十四五”期间,受气候变化影响,中国要履约巴黎协定,对钢铁行业来说是巨大挑战。
中国钢铁工业在面临重大挑战的同时,也迎来了其发展的重要机遇期。
第一,钢铁行业兼并重组窗口期来临。加快推进兼并重组,进一步提升产业集中度和行业自主供给调控能力,增强钢铁在产业链中的利润分配能力。
第二,钢铁行业迎来绿色发展的关键期。要强化重点行业绩效分级管控,加快实施超低排放改造。
第三,钢铁行业迎来国际产能合作的机遇期。在 “一带一路”倡议下,中国钢铁企业不断推进国际产能合作,据不完全统计,仅钢铁冶炼产能规模已达2000万吨。
第四,钢铁行业迎来产业链建设的机遇期。在 “大浪淘沙”的洗牌中,正是我国钢铁企业构建产业链、创新链、资金链、人才链协同发展的产业生态圈的重大机遇,以切实增强产业链、关键环节、标准和核心技术的控制力,进而提升企业竞争力。
第五,钢铁行业迎来工艺技术升级、新产品研发的机遇期。新工艺新技术的应用,对于质量稳定、效率提升、成本控制具有重要作用。
最后,钢铁行业面临智能制造的重要机遇期。当前,新一轮科技革命和产业变革正在萌发,智能化成为技术和产业发展的重要方向。
中国煤炭工业协会纪委书记张宏:
努力建设现代化煤炭经济体系
当前,全国煤炭经济运行呈现产能继续释放、需求不旺、价格下降,市场供大于求态势明显,老矿区煤炭企业面临经营困难压力。主要表现为以下几个特点:
一是需求下降。初步测算,一季度全国煤炭消费量8.7亿吨左右,同比下降6.8%。其中,电力行业耗煤 5.07亿吨,同比下降6.8%;钢铁行业耗煤1.46亿吨,同比增长1.5%;建材行业耗煤0.65亿吨,同比下降24.7%;化工行业耗煤0.61亿吨,同比下降0.9%;其他行业用煤继续减少。
二是供应增加。一季度,全国规模以上煤炭企业原煤生产完成8.3亿吨,同比减少约400万吨,下降0.5%;3月份,原煤生产增速由负转正,原煤产量33726万吨,同比增长9.6%。一季度,全国进口煤炭9577.8万吨,同比增加2117.8万吨,增长28.4%。
三是库存增加。截至3月末,煤炭企业库存为5500万吨,比年初增加120万吨,增长2.2%。
四是价格下降。中长期合同价格稳定在绿色区间,2020年1~4月份均价为543.5元/吨,比2019年全年均价555.3元/吨,下降11.8元/吨。现货市场动力煤价格下降较大。
五是效益下降。今年一季度,全国规模以上煤炭企业实现利润总额421亿元,同比下降29.9%。其中,产量占全国总量80%左右的大型企业利润占全行业利润总额的50%左右;前20家企业利润占全行业利润总额的70%左右。
我们看到,3月以来,我国经济逐渐走出疫情阴霾。从煤炭需求看,经济社会运行在常态化疫情防控中逐步趋于正常,生产生活秩序加快恢复,新产业新业态快速发展,随着各项政策措施的落地,经济社会运行秩序加快恢复,能源需求特别是煤炭需求有望实现正增长。预计今年二季度,电力、钢铁、建材、化工等主要耗煤行业需求将逐步恢复到正常水平。
同时,煤炭行业还应巩固煤炭供给侧结构性改革成果,深化改革攻坚,努力建设现代化煤炭经济体系,实现行业高质量发展。
对此,我提出以下几点建议:遵循煤矿生产规律,科学组织生产经营;巩固供给侧结构性改革成果,推动中长期合同制度落实;维护煤炭市场价格稳定,促进上下游产业平稳运行;降低煤炭税费负担,提高企业发展能力;发挥协调机制作用,加强行业自律。
论坛主持人、中国工业报社执行总编辑吴金慧:
通过大考的制造业将更强大
2019年底开始的新冠肺炎疫情,对我国经济及全球经济运行带来巨大冲击。为贯彻落实党中央、国务院关于统筹疫情防控和经济社会发展工作的一系列部署和重要指示,准确把握工业经济运行形势,精准施策,中国工业经济联合会作为全国工业领域行业协会的联合组织,联合有关全国性行业协会,共同主办以 “应对疫情重创 振兴工业经济”为主题的中国工业经济运行形势分析在线论坛,分析一季度工业经济运行情况,重点探讨二季度及下半年工业怎么干,如何振兴工业经济、实现全年发展目标任务。
4月15日,以 “把握严峻形势 落实有效对策”为主题的首场论坛成功举办。中国工业经济联合会会长李毅中做了主题报告,工业和信息化部、商务部国际贸易经济合作研究院,以及六大行业协会领导对我国工业行业的经济运行形势进行了分析解读。4月28日,我们又举行了以 “发力新基建 激发新动能”为主题的第二场论坛,社会反响都非常好。
习近平总书记近日强调,要全面落实党中央决策部署,扎实做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作,全面落实保居民就业、保基本民生、保市场主体、保粮食能源安全、保产业链供应链稳定、保基层运转任务,努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响。这是在当前国际疫情持续蔓延、世界经济下行风险加剧的新形势下,以习近平同志为核心的党中央为各地各部门做好今年的经济社会发展各项工作,定下的新基调,指明的新方向。
制造业是一个国家经济发展的基石。本场论坛旨在为我国制造业如何应对疫情重创,迎难而上,化 “危”为 “机”,转型升级,进一步指明方向路径、增强信心。相信通过各界的共同努力,我国制造业一定会通过这次大考,变得更坚韧、更强大,在实现制造强国的道路上行稳致远。