协同重塑 促进农机供应链自主发展
编者按
日前,联合国粮食及农业组织表示,新冠肺炎疫情在全球蔓延致使劳动力短缺和供应链中断,可能影响一些国家和地区的粮食安全。对于中国这样的人口大国来说,自我保障的粮食安全更是生命线。根据国家统计局公布的全国粮食生产数据显示,2019年,我国粮食总产量66384万吨(13277亿斤),比2018年增加594万吨 (119亿斤),增长0.9%,创历史最高水平。目前,我国谷物自给率已超过95%。但我们绝不能掉以轻心,粮食安全容不得半点差错和侥幸心态。 粮食自给的一个重要保障是农业机械化的充分发展,而农机化的发展程度受到上下游供应链的影响。目前,我国农机供应链的自给仍存在一些不足,需要增加储备、加强协同,提高我国农机产业链的自给率。 ■ 王超安 进入3月份以来,我国农机市场逐步进入旺季。部分农机企业开始出现产能难以发挥、产品供给不足现象,主要原因就是因新冠肺炎疫情影响,企业全球供应链出现多节点停产、断供,打乱了整个制造、销售节奏,引发了产业链的 “蝴蝶效应”。赋能供应链支撑产业发展需求,已成为企业未来发展的有效选项。 农机供应链发展持续承压 面对疫情带来的多重叠加不利因素,我国农机企业积极推进生产、完善供应链条、促进协同发展,努力满足企业生产与市场营销需求。 加快推进生产。新冠肺炎疫情发生以来,叠加春节假期因素,产业链上下游农机企业都不同程度受到不利影响。为此,国内农机企业纷纷克服员工招聘、上下游复工不同步等实际困难,做到疫情防控、复工生产的同步开展。农机企业积极开展线上线下布局,努力畅通原材料采购、零部件制造、主机产品装配、检测检验、线上销售、技能培训、售后服务的产业路径,着力实现经营目标。截至目前,大中拖、小麦收等产品主导企业有序推动了上下游产业链协同的复工复产任务。 努力增加储备。疫情打乱了整个产业节奏,部分企业供应链正在重构,以化解 “堵点”难题。农机企业纷纷梳理产业链上下游原材料保障需求,开展主机企业与上下游零部件企业、物流企业的产能和制造的供需精准对接,落实原材料、零部件供应和物流交付等,以促进正常的生产经营。密切跟踪需求变化,指导、督促上下游关联企业恢复生产。拓展重点、薄弱环节的多元化供应渠道,弥补缺失环节,将鸡蛋放在多个篮子内。重构供应渠道和链条,高度重视供应链 “产能储存+产品储存”,稳步备储旺季来临前的物资材料。 不断满足需求。当前国内不少大中型物流企业基本实现正常运转,能够快速补给生产需要的原材料、零部件及主机产品交付。随着复工复产的企业不断增多,产业链上下游协同度不断提高,进一步保证了农机企业的生产经营。据统计,目前,我国农机企业复工率达到90%以上,制造能力基本能够满足农田作业需求。随着春季市场的启动,流通企业能够及时将农机产品交付到用户手中,全面支持了区域春耕、春播作业的开展。 农机供应链发展呈多点困难 多域、多源、多点暴发的全球性新冠肺炎疫情对人流、商流、物流等带来了重大影响,给上下游正常的供应链带来了颠覆性冲击,使企业构筑的全球供应链衔接出现结构性改变。 一是高端供应链仍面临断链风险。我国农机零部件企业超万家,90%以上的企业年产值在2000万元以下,多是小微型企业,主要以生产中低端零部件为主,高端零部件供给能力不足。动力换挡拖拉机传动系、电控单元等一些关键零部件依赖进口。正常情况下任何一个关键零部件供应缺失,都将直接涉及其他环节,影响到产品制造。受疫情因素制约,国内外疫情一些零部件企业巨头暂时关闭了工厂,加上国际间交通、货运受阻,有可能引发供应链 “断裂”危机。尽管跨国零部件企业在中国加大本土化生产,但部分材料和基础配件仍需从海外进口,在有效物资储备消耗后存在难以及时供应的困难。 二是供应链难以高效协同。农机大中拖产品及其配套农机具等制造由上万个零件组成。疫情严重考验企业的抵御综合风险能力、产业上下游的供应体系。主机企业、零部件企业长期形成的供需关系一旦出现断链、破损、停滞、断裂,不仅影响到企业自身,也会逐渐波及整个产业链及终端的需求。这种需求关系短期内难以通过引进新的供应商做到有效替代,能够很快找到替代供应商的零部件往往技术含量较低。 三是产业链发展不同步。产业链缺失、主机和零部件发展不协同,成为农机产业转型升级的制约因素。据分析,国内农机零部件企业具有中高端产品自主研发能力不足10%。行业竞争形成的价格主导模式,造成整体盈利能力不足,研发投入长期偏低。部分企业注重的是规模、销量发展,缺乏自主创新能力。 “大企业大而全,小企业小不专”的现象依然严重,90%的农机零部件企业缺乏自主创新能力,主要以低端产品配套为主。 协同重塑农机供应链布局 面对农机供应链发展持续承压现状,我国农机行业企业需尽快布局,打造线上线下协同的供应链模式,主动优化国内国外产业资源,不断提升产业链协同能力。 线上线下资源的协同。据悉,2019年,全国规模以上农机企业近2000家,多数尚没有建立数字化供应链平台。面对未来,需要尽快利用大数据、物联网等技术支持企业供应链数字化步伐,重塑供应链模式,提高竞争能力。 农机企业应建立产业供应链预警体系,能够掌控供应链变化状况及影响范围,实施针对性风险应对,减少供应链断链风险。通过数字化手段,构建敏捷高效、有序运转的供应链体系。结合原材料市场的峰谷规律,与供方采取战略合作、交叉持股、期权期货等举措规避原材料价格风险。 国内国外布局的协同。经过多年发展,我国已成世界第一农机制造和使用大国。农机企业未来更需要实施走出去战略,树立全球思维,为世界农业做出新的贡献。 主机厂应立足全球视野供应链资源,形成多域发展、多元推动的网络布局,有效提升供应链需求的协同能力。建立战略性零部件供应体系,适度提高关键、稀缺零部件及原材料库存,抵御、降低需求风险。深化意向企业合作,提高规模采购话语权、共享供应链优质资源。零部件厂应优化供应体系布局,加强与国内外主机企业合作。依据发展需要,采取融入区域产业集群、适度调整冗余产能等措施,以抵御局部未知的不可抗力的风险。 需求供给能力的协同。供应链关联企业应紧盯国内外产业链、供应链布局变动趋势,梳理产业链薄弱环节和关联配套企业清单,加快打通关键 “堵点”,推动产业链高效运转。应加强同步研发与配套,与企业需求匹配、文化协同、互补发展的产业链上下游企业建立战略联盟或伙伴关系,构筑新的合作方式,以此来增强竞争优势。
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