作为会议日程之一,中国铁路通信信号股份有限公司高速铁路信号系统实验室的参观环节,系统展示了轨道交通控制系统的全过程。
王小谟、刘尚合等院士齐聚中国通号共研电磁场与电磁环境效应技术
由电磁环境效应国家级重点实验室(石家庄)、石家庄铁道大学电磁环境效应研究中心和中国铁路通信信号股份有限公司 (以下简称中国通号)联合主办的2019年度电磁环境效应学术研讨会议暨电磁场与电磁环境效应学科专家组会议日前在中国通号召开。会议由电磁场与电磁环境效应学科专家组组长刘尚合院士召集并担任大会主席,王小谟院士 (2012年度国家最高科技奖获得者)、陆建勋院士、沈昌祥院士、藏克茂院士、王沙飞院士、陆军院士和苏东林院士等作为共同主席。同时,本次会议还有来自全国航天、舰船、电子、军工、国防等领域75家单位的230余位专家和代表参会,共同针对电磁环境效应科学技术现状及未来发展趋势等进行了深入探讨。
近年来,中国铁路发展取得了举世瞩目的成就。截止到2019年12月,全国铁路营业里程约13.9万公里,其中高铁已突破3.5万公里,约占世界高铁总里程的70%。高铁列车控制系统是中国高铁的“大脑和神经中枢”,是保障列车安全、高效运营的关键核心技术。目前我国高铁列车运行控制技术水平已居世界先进行列,为中国高铁领跑世界速度提供了强有力的技术支撑。
中国通号始建于1953年,是我国创建最早的铁路专业化公司之一,拥有轨道交通控制系统设计研发、装备制造及工程服务于一体的完整产业链,是中国铁路列控系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位,是中国高铁国家名片的主要打造者之一,参与了我国全部重大高铁建设,服务和产品全面覆盖高速铁路、城际铁路、地铁、轻轨、磁悬浮等各个领域。
“截至目前,中国通号时速300km以上列控系统核心装备市场占有率约90%,这些成绩的取得,离不开电磁环境领域专家的无私帮助和倾力奉献。”中国通号副总裁兼总工程师张志辉表示, “随着科技的快速发展,电磁环境也随之变得愈加复杂,如何集众智、汇众力,加强电磁环境效应理论研究和创新实践,聚焦电子设备在复杂电磁环境条件下的工作性能及频谱的动态利用难题,进一步提高电子系统在复杂电磁环境下的性能,是我们面临的共同任务。” (郭莹 文/图)