编者按
我国汽车工业、通讯、电力、交通铁路、计算机等基础产业发展对蓄电池的需求日益增长,大大促进了蓄电池行业的发展。铅酸蓄电池具有性价比高、容量大、功率高、寿命长、安全可靠等优点,是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。 但是我国铅蓄电池行业却一直处于一种散乱差的局面,整合在持续进行中。事实证明,随着铅蓄电池的回收利用技术规范等各项环保政策的推出,我国整个铅蓄电池回收行业多年来无序回收的窘境将得到解决。那么未来铅蓄电池行业将如何发展?在上千家企业中,不乏在环保和智能方面都做得非常到位的成功企业,它们有哪些经验可供参考?本文将会给出答案。 环保政策见成效铅蓄电池与再生铅企业共建闭环体系 ■ 中国工业报记者 郭宇 记者从近日在江苏邳州召开的2019年中国铅蓄电池产业峰会上获悉, 《废铅蓄电池污染防治行动方案》从年初颁布到现在,该工作已推进了一年,到目前试点地区铅蓄电池领域的生产者责任延伸制度基本形成,废铅蓄电池集中收集和跨区转运制度初步建立。根据 《行动方案》确定的时间表,到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%。 市场走向规范 政策的推行大大促进铅蓄电池正规回收渠道的形成。 《生产者责任延伸制度》 《行动方案》等要求,建立 “销一收一”的回收体系,采取自主回收、联合回收或委托回收模式,通过生产者自有销售渠道或专业回收企业在消费末端建立的网络回收废电池,并且回收企业必须要有国家发放的资格证书,回收流程必须严格按照规定进行。也就是说,未来废铅蓄电池回收市场,无证回收厂商将走向消亡。 同时铅蓄电池市场也得到了快速整合,中国物资再生协会废旧电池回收利用分会秘书长王德闯表示,近年来中国铅蓄电池连续占全球30%以上,全球最大的消费国,铅蓄电池属于二次能源,促进中国通讯交通提供了很大支撑。铅蓄电池安全可靠、可回收利用、技术成熟在二次电源占50%的市场份额。近几年出台了一系列产业政策,使行业得到快速整合,由2000家到目前的300家左右,产业集中度得到了大幅度提高。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会秘书长伊晓波表示,今年以来,国家相关部委围绕铅蓄电池回收利用发布了一系列政策法规,对铅循环从顶层设计到固体废物污染防治管理模式提出新的要求。铅酸蓄电池作为一个传统产业,怎么在这种新形势下,按照国家的方针、政策、战略发展的一些目标,怎么引领行业向更高层次、更高质量发展,成为行业发展首要任务,归总目的还是为我们国家制造强国,绿色发展做出行业应有的一些工作和贡献。 现在以龙头企业为主导的行业格局逐渐形成,龙头企业在生态环保、自动化、智能化等方面走在了行业的前沿,起到了表率作用。“智能引领、绿色发展”理念已成为铅蓄电池行业共识,涌现了江苏邳州市循环经济产业园等一批典型的废铅蓄电池回收利用和铅蓄电池智能制造闭环的循环经济产业园。近年来,江苏邳州市深入贯彻新发展理念,立足国家级“城市矿产”示范基地和国家级循环化改造示范试点园区,以新春兴为龙头,集聚了西恩迪、金发科技、金猫机器人等产业链重要节点项目,推动企业间上下联动、园区内资源共享、园区间优势互补,形成了产业链耦合共生、资源能源高效利用的现代产业体系。不仅形成 “年回收处理85万吨废铅酸蓄电池”,“年产2000万千伏安时铅蓄电池”循环经济产业链模式,而且成功走出了一条用机器人生产机器人,用数控机床生产数控机床的 “智能产业化、产业智能化”的智能制造之路。 全产业链合力发展 铅蓄电池制造与回收体系形成闭环,不但需要蓄电池行业主流企业的自律和努力,还需要再生铅骨干企业共同参与。中国电气工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞表示,未来行业将力争搭建蓄电池和再生铅产业联合打造铅蓄电池产品全生命周期链条平台,上下游之间将更加紧密合作,形成制造流程闭环。此次中国电器工业协会铅酸蓄电池分会在邳州举办峰会,就是希望搭建开放、共享的行业交流平台,共同打造绿色发展的循环经济链,促进行业持续、稳定、健康发展。 江苏新春兴再生资源有限责任公司作为国内大型再生铅的龙头企业,目前,企业达到了年回收废铅酸蓄电池等含铅废料85万吨、年产铅及铅合金55万吨能力。新春兴还作为集中收集和跨区域转运试点单位,积极探索与蓄电池骨干试点企业建立联合回收或委托回收废铅蓄电池;为电池企业产生的废铅蓄电池及含铅废料,提供来料加工业务。新春兴董事长杨春明表示,每吨铅的加工费,肯定低于电池厂自建冶炼厂的生产成本,因为新春兴对废电池的处理,能够做到“吃干榨净,利废无废”实现完全资源化。 杨春明表示,随着环保压力的增加,行业也面临更大的压力。如何保持铅酸蓄电池的竞争力,需要提升铅酸蓄电池的全生命周期管理策略。只要更加积极推进铅酸蓄电池行业技术开发,加快智能化改造和智能制造的步伐,做好回收再利用,行业将更加健康发展。 峰会结束后,记者在参观时看到新春兴环厂河和厂区内池塘里的河水清澈透明,一群群红色的锦鲤在自由自在地游弋。生产过程中产生的废水闭路循环不外排。 “绿水青山”就是“金山银山”的巨幅标语让所有前来参观的人感受到企业对社会的责任所在。 正是有了更多新春兴这样对社会和行业有责任感和担当的企业,经过多年来业界共同努力,铅酸蓄电池行业在逐步走向规范的同时也为社会实现了更多价值。 试点工作将进一步推进 在未来一段时间,环保政策还将继续发力。生态环境部固体废物与化学品管理技术中心工程师靳晓勤表示,未来政策将鼓励建立更多合规化的电池回收网点。收集网点可依托铅酸电池销售网点、机动车4S店、维修网点等设立,收集日常生活中产生的废铅蓄电池,可以利用现有场所暂时存放少量的废铅蓄电池。设立集中转运点,新建成或者依托现有铅蓄电池产品仓库、危险废物储存设施。试点单位集中转运点,应当符合所在地省级生态环境部门的需求。 靳晓勤还介绍,试点单位从事收集活动,应向省级生态环境部门申请领取危险废物收集经营许可证。省级生态环境部门颁发危险废物收集经营许可证,应载明全部集中转运点名称、地址和贮存能力等内容。领取危废收集经营许可证的试点单位,可以在发证机关管辖的行政区域内通过集中转运点收集企业事业单位产生的废铅蓄电池。试点单位建立数据信息管理系统,如实记录收集、贮存、转移废铅酸蓄电池数量、重量、来源、去向等信息,并实现与全国固体废物管理信息系统或者各省自建信息系统的数据对接。 鼓励试点单位依托有关行业协会、联盟等生产者责任组织联合开展试点工作。具有废铅蓄电池收集、利用、处置经营许可证单位开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运活动。 靳晓勤透露,省级生态环境部门负责组织实施、会同交通运输部门制定试点工作方案,已于2019年2月底前将实施方案分别报送生态环境部和交通运输部备案。
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