7月22日,东风汽车集团有限公司 (以下简称 “东风公司”)召开2019年年中工作会。今年1~6月,东风公司销售汽车169.8万辆,整体销售好于行业、跑赢大市,综合市场占有率上升0.2%,销售收入和利润总额超额完成预算,经营质量进一步改善。
“稳”字当头 整体经营稳中有进
上半年,中国汽车市场持续大幅下滑,累计销售1231.8万辆,同比下降12.4%。其中,乘用车处于低位运行,累计销售1012.4万辆,同比下滑14.0%;商用车累计增速在5月由正转负,1~6月累计销售219.4万辆,同比下滑4.1%。存量竞争加剧,行业洗牌已经开始,进一步考验着企业的定力与智慧。
“我们要切实克服 ‘速度情结’和 ‘换挡焦虑’,增强做强做优和转型升级的自觉性、主动性,从过去看增长速度有多快、数量有多少,转变为主要看质量和效益有多好、结构有多优、后劲有多强,走好、走稳高质量发展之路。”东风公司董事长、党委书记竺延风在年中工作会上说。
上半年的经营业绩表明,东风公司的高质量发展之路站得住、走得稳。1~6月,东风公司累计销售汽车169.8万辆,同比下降11.1%,降幅低于行业1.3个百分点,综合市场占有率上升0.2%,销售收入和利润总额超额完成预算,整车库存大幅降低,同比减少11.6%,风险控制良好,整体保持 “稳中有进”的态势。
东风公司乘用车整体跑赢大市,销售138.4万辆,好于行业0.4个百分点。合资乘用车销售113.8万辆,与行业表现基本一致,销量规模排名行业第三,自主乘用车销售24.6万辆;东风日产累计终端销量53.2万辆,同比增长0.3%;东风本田累计终端销量36.5万辆,同比上涨34.4%,势头强劲;东风悦达起亚累计终端销量17.01万辆,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销售近1.9万辆,跑赢大市。
东风公司商用车总销量排名行业第一,销售31.4万辆,同比增长1.8%,高于行业5.9个百分点。其中,中重卡销售13.9万辆,排名行业第二,同比好于大市5.3个百分点;轻卡销售11.4万辆,同比增长15.3%,大幅领先行业17.1个百分点;东风商用车销售9.73万辆,同比增长1.7%,表现优于行业。
在新产品上,东风日产全新逍客一上市便延续热销态势,迅速占据SUV市场前列;东风悦达起亚全新一代智跑累计销量达4.93万辆,同比增长71.33%;今年年初上市的新一代东风天龙KL、东风天锦KR累计销量近万辆;东风柳汽新车T5实现1.5万辆销量。
“新”字突出 新兴动能快速增长 在2019年年中工作会上,东风公司不止一次强调新兴业务对企业转型升级的重要性。
上半年,东风公司紧紧把握汽车产业 “五化”趋势,加快转型步伐。坚持创新驱动,研发能力继续得到强化,重大技术和产品攻关取得新成果。
数据显示,1~6月,东风公司新能源汽车销售3.3万辆,同比增长259.8%,继续保持高速增长,动能充沛。在新能源汽车核心的 “三电”领域,东风公司的布局基本完成,规模优势初显。投资近百亿的东风新能源1号园区建成投产,逐步形成80万套电控系统、20万套电池系统的制造能力;2号园区正在建设,将形成200万套各类电驱动和燃料电池动力总成的制造能力。
在智能网联领域,东风公司无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4级。推出东风5G自动驾驶样车,东风风神AX7自动驾驶2.0版、东风标致4008自动驾驶测试车辆先后获得路测牌照,东风猛士无人驾驶车获 “跨越险阻2018”挑战赛A组亚军。网联化上,具有自主学习等六大功能的WindLink3.0人工智能车机交互系统实现整车批量搭载,智能网联产品持续迭代研发。
作为未来汽车产业的发展方向之一,共享出行成为各大车企投资加码之地。今年3月,东风携手一汽、长安等合作伙伴组建的T3出行公司落户南京,以网约车市场为切入点打造智慧出行服务,7月22日,智慧出行平台T3出行正式上线,市场化进程进一步加速。
此外,4月的上海车展上, “东风出行”品牌正式发布;5月28日,东风出行打响智慧出行 “第一枪”,正式在武汉开城,首批投入1000辆网约车,全年计划投入5000辆网约车,逐步覆盖武汉三镇。7月18日,随着东风出行专车业务的上线,东风出行快车、租车、专车、出租车、通勤等五大产品体系逐步形成,能全方位为用户提供方便、快捷、智慧的出行服务。
(张 琳)