蜂巢能源向全球首发四元及无钴材料电池
7月9日,蜂巢能源在河北保定召开主题为 “领创叠时代,守护芯安全”品牌战略规划及产品发布会。会上,蜂巢能源对外发布了针对不同应用场景的 “叠时代”系列动力电池产品,同时还面向全球首发了无钴材料和四元材料电芯产品,欧洲工厂和AI工厂都在稳步推进中。 据了解,蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部,自2012年起开展电芯的预研工作,2018年2月独立为蜂巢能源,总部位于江苏无锡,是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。 与传统电池厂生产动力锂电池的制造工艺不同,蜂巢能源主打叠片生产工艺。会上,蜂巢能源总经理杨红新表示: “进入动力电池3.0的叠时代,就是以叠片工艺为特征的新技术、新材料、新工艺、新标准大量涌现的、专门为电动汽车而生的时代。” 蜂巢能源是全球首家高速叠片方形电池制造商,真正让动力电池告别 “卷”时代,进入 “叠”时代。叠片电池相比于传统卷绕工艺电池在相同的正负极材料技术条件下,能量密度提升5%,循环寿命提升10%,成本降低15%。除此之外,叠片电池还拥有更高的电芯功率和低温放电性能。电芯寿命、安全性和稳定性更好。 “蜂巢能源作为最懂汽车的动力电池专家,将通过汽车与动力电池经验的完美结合,以高速叠片工艺为核心,创造性地推出方形铝壳叠片电池,解决了目前面临的起火、续航焦虑、电池衰减、充电时间过长等现实问题,让电动汽车更值得信赖。”杨红新介绍, “通过工艺技术的升级,生产过程的高要求,生产工艺过程的严格控制,蜂巢能源让叠片技术效率已经不再成为瓶颈,让高速叠片工艺的率先量产变成了现实。” 蜂巢能源总经理杨红新介绍,无钴材料电池性能可以达到NCM811同等水平,但材料成本会降低5%~15%,最关键的是电池材料不受战略资源影响。目前,蜂巢能源已经完成了研发攻关。 在产品规划上,预计将在今年年底前完成材料开发,在2020年3月完成材料体系的进一步优化,4月实现材料中试,8月体系定型,2021年11月将实现无钴电芯的量产。 同期还发布了首款四元电池,据了解,蜂巢能源开发的四元材料,在NCM体系的基础上掺杂Mx,Mx掺杂会使一次颗粒之间的边界强度增强,因此会减少在有害的相转变过程中微隙的形成。使其循环性能优于NCM811材料,同时能实现耐热更好、产气少、安全性更高的特点。最终呈现在动力电池上就是容量更高、寿命更长、安全性更好。据介绍,四元材料电芯项目已于2018年9月立项,将在2019年年底前完成材料开发。 杨红新表示,针对纯电动平台化的需求,蜂巢能源开发了156Ah和117Ah全新标准尺寸电芯及大模组,单体能量密度达245Wh/kg,在pack上,可根据车型轴调整模组用量,拓展性极强,整车可覆盖A0~D级轿车、SUV、MPV等,续驶里程覆盖400km~600km,未来将实现批量化供货。 基于全球化的布局思路,在此次发布会上,蜂巢能源宣布了欧洲设厂规划,将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。 (靳 凤)
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