图为20世纪50年代建的钢梁厂房,如今仍在使用。
图为1898年建造的京汉铁路郑州黄河大桥钢梁。
百年源流,京奉京张。在燕山脚下,渤海之滨的山海关,长城似一条巨龙跃入大海,奔向远方。这里坐落着一家拥有百年历史的企业——山海关桥梁厂 (现中铁山桥集团有限公司)。跨越三个世纪、走过两个甲子的山海关桥梁厂,以制造桥梁和道岔闻名于世。
始建于1894年的山海关桥梁厂由洋务运动晚期代表人物李鸿章授意创办,是中国第一家以桥梁钢结构和铁路道岔及配件为主的制造企业,也是中国建厂最早、规模最大、业绩最强的桥梁钢结构和铁路道岔生产制造企业,为中国交通事业的发展做出了突出贡献。山海关桥梁厂制造了中国第一孔钢桥、第一组铁路道岔、第一台架桥机、第一座长江大桥——武汉长江大桥,创造了众多的 “中国第一”,被誉为“中国钢桥的摇篮,铁路道岔的故乡”。
山海关桥梁厂主厂区总面积有70万平方米,厂区内建有多个道岔、辙叉、机械设备及道岔配件生产厂房,各个厂房根据当时的生产力发展水平和生产需要设计、建造,展现出不同的时代特点。厂区周边有工人新村、工人街、向阳院、三角地等家属住宅楼139栋,各住宅区楼房外用材、颜色、样式等各不相同,极具时代特征。
目前,山桥集团仍留有一面建厂原址的砖墙。工业建筑主体为新中国成立后国家投资新建的钢梁、道岔厂房及附属设施,经多年运行,厂房结构仍保存完好。作为工业遗产核心物项的牛头刨床等五台老设备及一件郑州黄河大桥钢梁,均保存在厂区历史文化广场上,成为传承历史文化的载体。
工业建筑主体为建国后国家投资新建的钢梁、道岔厂房及附属设施。建设初期的厂房结构为混凝土基础,砖墙水泥缝,钢结构房柱房架,钢质门,木质窗,石棉瓦房顶。经过多年运行,厂房结构仍保存完好。
时至今日,山桥集团已实现了35座跨长江、20座跨黄河、13座海湾的壮举。润扬长江大桥获得行业历史上质量评定最高分;昂船洲大桥被香港路政署长题为世界翘楚;矮寨大桥被习总书记点赞称为 “中国的圆月亮”;世界上最高的北盘江大桥惊艳了国际;港珠澳大桥被评为新世界七大奇迹之一,成为中国迈向造桥强国的标志。悠久的历史、厚重的文化底蕴、辉煌的成绩铸就山桥集团这张中国桥梁名片。
(高明静)