京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目
为贯彻实施京津冀协同发展国家战略,构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。近日,北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业紧密合作,共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。 该项目分两期完成,一期为退役动力电池梯次利用项目,规划总产能10.5GWh/年;二期为废旧动力电池资源化项目,提取钴、镍、锰、锂等有价元素生产三元电池正极材料前躯体,规划处理废旧电池规模10万吨/年。项目的实施充分体现了京津冀在人力资源、技术研发、产业布局等方面发挥区位互补优势,有利于促进产业链上下游协作,有效探索新能源汽车动力蓄电池回收利用市场化模式,为京津冀深化试点工作起到示范引领和带动作用。 我国是世界第一大新能源汽车产销国。电动汽车电池质保期普遍为5~8年,市面上第一批电动汽车电池已经迈入了“退休期”。据行业专家测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役,预计到2020年累计将超过20万吨,如果按70%可用于梯次利用,大约有累计6万吨电池需要报废处理。 “目前市面上检测退役电池技术用时长,我们将自主开发高效的电池检测检验方法,评估退役电池是否可用、能用多久。同时,利用高自动化设备,拆解和再重组杜绝环境污染。”北汽鹏龙相关负责人介绍工厂亮点时表示。 北汽集团落户黄骅已经4年时间,带来了北汽新能源等大批项目,为黄骅导入了整车制造产业,优化了黄骅产业结构调整。2019年,北汽新能源黄骅分公司预计可完成新能源汽车产量4万辆,至2022年达到10万辆,整车销售收入近百亿元。 在整个沧州,除了黄骅的新能源项目、动力电池回收项目外,还有年度满产可达30万辆的北京现代沧州工厂。沧州正不断壮大以汽车及零部件制造产业为代表的新动能,随着更多企业入驻,2022年沧州开发区汽车产业集群可达到千亿元级。 (何菲菲)
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