中船重工将在2020年实现建造智能船舶目标
在日前召开的第十四届中国制造业国际论坛上,中国船舶重工集团副总经理杜刚表示,中船重工集团将在2020年实现建造智能船舶目标。 我国2015年提出明确的目标,利用三个10年时间,使我国制造业综合实力进入中国制造强国的前列,也提出贯彻创新协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持走中国特色新兴工业化的道路,以创新发展为主体、以推进智能制造为主攻方向、协调发展技术、产业应用。 从船舶行业来说,1986年到2000年是我国船舶行业的高速发展期,船舶行业大规模开展了重点船厂的改造,借鉴日本先进的技术、管理经验,推行现代造船模试、技术、设施、管理方面与国际接轨。通过14年努力,1994年中国超过德国成为第三大造船大国,到2010年成为世界第一造船大国。 杜刚表示,我国造船业也面临很多问题,仍处在粗放式管理、船厂装备自动化、数控化比较低,面对问题,就必须按国家出台的政策扎实推进。 杜刚指出,中船重工集团提出了 “1610”行动专项,四大工程。 “1610”搭建集团公司决策管控一体化平台,突破六大智能制造关键核心、分两个阶段推进示范项目的开展。这是集团决策一体化管控平台的架构,其中底层是车间、分厂管理层,中间是研究所、工厂智能化制造,上面是集团整个的管控。 中船重工集团目前要突破的关键技术主要是:智能管控技术、可视化展示、智能单元、智能生产线、感知系统等等。 杜刚称,集团的目标是,到2020年通过试点示范,总装企业关键数字化达到20%,总体效率提高20%,运营成本降低20%,企业管理全生命周期的网络化、数字化达60%,同时在集团院所实现20%的知识管理。 中船重工集团的最终目标是建造智能船舶,到2020年,实现智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台、自主航行。 据悉,该基地位于南岸区东港港区,北依长江水道,距二环高速公路出入口1公里,有长200米的专用修船船台2座,专业技术人员近100名,具有设计、制造和修理5000吨级以下各类船舶及制造各种大型钢结构的能力。
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