汽车行业专家胡习之博士高度肯定GT100赛事
对汽车未来发展具有理程碑意义的中国汽车100小时耐力赛 (GT100),将于12月16~20日在广东国际赛车场举行。 这一赛事采用的比赛用车是民用量产车。比赛采用换人不换车连续行驶100小时的赛制进行,加油、维修、换人等所有环节都包括在100小时以内。比赛按排量进行分组,最后以行驶里程的多少决定排名,它是世界上比赛时间最长的汽车耐力赛。自去年底启动以来,引来社会各方人士的热议。毕竟使用普通量产车连续进行100小时的比赛,在全球还从未举办过。 普通汽车能否完成100小时的比赛?进行100小时的比赛对中国汽车工业究竟有什么意义?日前,赛事组委会在广州举行全球车手海选发布会,期间华南理工大学机械与汽车工程学院胡习之教授接受了媒体的采访,对大赛给予了高度的评价。 胡习之教授早年在日本冈山大学获得博士学位,主要研究方向是汽车抗冲击性能的分析。胡教授表示,中国汽车100小时耐力赛可以更加全面地考验我们汽车的产品质量,其意义远比在什么科学杂志上发表论文大的多。因为这样我们才有实际的数据来推介我们现有车辆的技术和品牌。汽车是个机电产品,机电产品都要做可靠性试验和疲劳试验。汽车关系到人的生命安全,所以大概需要做1000万次左右。发动机正常转速是2000~3000转/分钟左右,100个小时大概是1200万次到1800万次,这就非常符合疲劳强度的设计标准,所以,100小时耐力赛是非常具有科学意义的赛事。 胡习之教授表示,汽车的舒适性、操控稳定性,这些都需要做耐久性的试验来验证。现有的发动机不论是汽油机或是柴油机,其燃烧时都在近千度的高温,如果发动机在高温状态下能够保证安全性和耐久性,对于我们后续的开发具有一定的指导意义,这就是100小时耐力赛的科学价值。当然,汽车厂家也在做这种试验,但是像这种几十个品牌的对比试验,厂家是不可能做到的,所以说100小时耐力赛一个非常好的机会。 胡习之教授指出,我国每年在国家专利局注册的与汽车相关的专利和新技术数量是世界第一的,但是我们仍然需要进行实践检验。我们现在在产品的价格上已经具有一定的优势,质量也在逐渐逼近他们的水平。但是,质量是要靠实验数据来说话,我们往往就是缺少这种大规模的整车实验测试。如果比赛结束后跑完100小时的车辆,能够回归到实验室里去,这样的意义就远远超出比赛本身,对于我们积累经验具有重大的现实意义和深远的历史意义。这是我们汽车学院非常希望能和100小时耐力赛进行合作的原因。此外,由第三方而非某个生产厂商来组织的公平、公正的测评比赛,这一举措非常好,在整个汽车行业开一个先河。 (广 宣)
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