4月17日下午，在安徽合肥市的江淮汽车集团技术中心广场，随着全国政协副主席、科技部部长万钢 （上图中）等领导按下启动杆，上百辆已上私车牌照、披着大红花的江淮纯电动轿车缓缓驶出技术中心大门。合肥市政府当日还在这里举行了合肥市私人购买新能源汽车示范运营应用仪式，江汽股份公司585辆纯电动同悦轿车正式进入私家车市场。
   此次仪式具有标志性意义，它不仅成为合肥市推广私人购买新能源汽车的一次重要的破冰之旅；还意味着继江汽集团所属的安凯客车成为国内最大的电动客车制造商之后，江淮汽车股份公司也成为国内最大的批量销售电动车制造商。
  纯电动客车国内市场占有率超80%
   2010年9月，国务院将新能源汽车列入七大新兴战略性产业。作为 “十城千辆”全国首批13个新能源客车推广试点城市和国家首批5个启动私人购买新能源汽车补贴试点城市的合肥市，率先在新能源汽车产业的两大产品——轿车和客车领域，顺利完成585辆纯电动私家车及180辆纯电动公交车的推广运营，走在了全国新能源汽车产业化前列。
   在出席了当日的仪式后，万钢听取了江淮汽车董事长左延安关于公司在研发新能源汽车的情况，并亲自试驾了江淮纯电动汽车。
   据江淮汽车总裁安进介绍，同悦电动汽车100公里仅耗电20千瓦时，比传统汽车减少了许多。在高油价时代，这对消费者产生了不小的吸引力，许多合肥市民表示了购买电动汽车的意愿。据悉，今年内合肥还要推广500辆左右电动汽车。
   在高油价与汽车消费需求急剧增长的时代，中国汽车产业已进入战略转型升级期，而新能源汽车则成为重要突破口。作为自主品牌中坚力量的安徽江淮汽车集团公司，其旗下的江汽股份有限公司、安凯客车股份有限公司分别在乘用车、客车领域主动布局、深耕细作，并在国内乃至全球首创大规模商业化示范运营模式。
   作为国内最早投入研制并运营的新能源客车的领跑者，安凯客车目前已有400多辆安凯纯电动客车在北京、上海、大连、乌鲁木齐、合肥等城市示范运营，运行效果良好，实际投入商业化运营的纯电动客车已占据国内市场的80%以上。
   2015年新能源车将达10万辆
   自2002年起，江淮汽车试水研制新能源乘用车，经过艰辛探索和充分验证，完成A、B级增程型插电式混合动力样车和A00、A0、A级纯电动汽车样车的开发，并成功实现纯电动同悦轿车的商品化运营，预计2011年底将再度实现500辆插电式混合动力和悦轿车的投放。目前，江淮纯电动同悦轿车试验总行驶里程累计近11.5万公里，在城市工况下行驶续驶里程达100公里，百公里平均耗电量13千瓦时，未发生过较大故障，车况较为稳定。
   “十二五”期间，江淮新能源汽车将以纯电驱动为主要战略取向，着力突破驱动电机和电子控制领域的关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。目前，江淮汽车已具备年产1万辆新能源乘用车的产能建设和产品研发、试验能力，2015年将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模。安凯客车现新建两条新能源客车生产线，产能达到1000辆/年，预计到2012年产能将达到3000辆/年。(本报记者 孙红 文／图)