上海汽车集团股份有限公司（简称上海汽车）日前发布了2010年年报。年报显示，公司2010年实现营业收入3124.85亿元，同比增长125.01%；归属于上市公司股东的净利润137.3亿元，同比增长108.26%；每股收益1.611元，公司拟每10股派送现金红利2元（含税）。由此看出，上海汽车为2010年的业绩交出了一份漂亮的答卷。
   那么，让上海汽车去年业绩翻番的因素有哪些？
   其一，2010年，上海汽车成功推出多款新品，不断加快市场响应速度，以快速增长的销量带动业绩向上攀升。公司全年整车销量达到358.3万辆，同比增长31.5%，成为国内首家年销量突破300万辆的整车大集团，在全球汽车行业的销量排名也从2009年的第10位上升至第8位。
   其中上海通用整车销售103.9万辆，成为全国乘用车市场销量冠军；上海大众销售100万辆，位居全国乘用车市场销量亚军宝座； “微车冠军”上汽通用五菱整车销售超过123万辆。目前上汽旗下主要整车合资企业——上海通用、上海大众和上汽通用五菱的年产销均达到百万辆规模。在销量增长的同时，毛利率也在提高。公司汽车制造板块的利润率为19.39%，由于营业收入增幅高于营业成本增幅，利润率与2009年相比增加了6.68个百分点。
   其二，上海汽车 “高起点、差异化”自主品牌发展策略成果显著，自主品牌业务成为新的盈利增长点。2010年，公司自主品牌乘用车全年销量突破16万辆，同比增长78%，在中高端自主品牌中名列榜首。提升产销规模的同时，公司不断深化品牌建设。报告期内，荣威和MG品牌的品牌知名度快速攀升至90.2%和83.4%，品牌溢价能力已超过部分合资品牌，在中高端自主品牌中名列前茅。
   其三，除了主业大幅增长之外，2010年上海汽车交易性金融资产也由起初的7691．37万元飙升至8．44亿元，对当期净利润的影响金额为3960万元。
   其四，事实上，去年上海汽车业绩之所以同比增幅翻番，还有一个特殊因素——上海通用被纳入了合并报表。如果扣除合并上海通用的影响，预计上海汽车2010年度营业收入同比增幅也就在50％左右。
   上海汽车在年报中虽未指出合并上海通用给公司贡献了多少营业收入，但却明确披露，截至去年年末，上海汽车的货币资金、应收票据和存货扣除合并上海通用后，同比增幅由 100．86％、72．28％和 118．45％分别下降至57．45％、39．96％和24．53％。不仅如此，上海汽车消费费用、管理费用和所得税在扣除合并上海通用 影 响 后 ， 其 同 比 增 幅 由115．30％、140．87％和687．40％分别下 降 至 36．52％、 41．45％和84．32％，而财务费用则由合并上海通用后的下降33．17％变为下降33．51％。
   上海汽车在年报中表示，我国汽车市场增长的内动力没有发生根本变化，中长期还将保持稳定增长的基本格局，预计2011年我国汽车市场增长将趋缓，从前两年的 “高增长”向 “平稳增长”回归。公司力争2011年全年实现整车销售突破400万辆，预计营业收入3471亿元，营业成本2757亿元。此前，上海汽车总裁陈虹也表示，2011年虽然中国车市会出现调整，但上海汽车增长态势不会发生重大变化，公司毛利率水平将维持不变。
   分析人士认为，随着人均收入的不断增长和消费者购买能力的持续提高，以换车需求为代表的汽车消费二次升级浪潮已经来临。2011年，上海汽车在新帕萨特NMS、途观、斯柯达的推动下，全年销量增速有望超过30%。因此，2011年上海汽车销量增速有望继续高于行业平均水平。由于上海大众和上海通用这两家合资公司产品仍处于上升周期、对原材料价格上涨相对不敏感，上海汽车今年盈利也有望实现高增长。(李永钧)