在厦门市 “十城千辆”新能源汽车示范运营启动仪式上，厦门金龙旅行车有限公司 （以下简称 “厦门金旅”）20辆混合动力城市客车正式交付厦门公交集团。
   据了解，该款车型为国内首批采用超级电容作为储能装置的混合动力客车，车身工艺采用了厦门金旅国内首创的阴极电泳涂装技术，该工艺可使整车防腐达十年以上，更有效地解决了厦门海洋性气候车辆易腐蚀的问题，保障了整车更高的安全性、更长的使用年限。
   这是金旅混合动力客车首次大规模在家门口运行，服务本市市民。此前，凭借精湛的技术实力，金旅混合动力客车早已敲开杭州、天津、昆明、北京、海口、上海、宁波、南通、大连等国内多个城市的市场大门，在国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一。
   厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺说： “金旅混合动力城市客车目前在国内很多 ‘十城千辆’新能源试点城市已实现大范围的推广，作为厦门本土企业，我们也希望能为厦门人民的出行提供更环保、更节能的公交车精品，为厦门的城市建设贡献出金旅人一份微薄的力量”。
   “用八个字可以形容它 （金旅混合动力城市客车）的特点”，厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺这样说： “那就是节能、减排、降耗、舒适”。
   混合动力公交车里有两个 “心脏”：一个是发动机，一个是电动机，前者用柴油，后者用电，交换使用。赖志艺说，公交车进出站频繁的特点迫使其总要起步停车，混合动力公交车在车辆起步加速时，用电动机驱动，当车辆时速大于20km/h时，发动机与驱动电机共同驱动，不仅可大大节省柴油的消耗，还可以减少污染排放， “可节油25%~35%，污染排放减少60%以上”。
   值得一提的是，减速和刹车时，电机系统进行能量回收，也就是一边踩刹车一边充电，而普通公交车在遇到红绿灯或堵车时，即使停着也要烧油。
   笔者了解到，一般的混合动力车型国家补贴大概在25万元左右，金旅混合动力车型相较于国内同类产品，性能卓越、节油降耗效果明显，每辆车可享受国家财政补贴达36万元。
   12米传统公交车按每百公里耗油40升算，假设每年行驶360天，每天运行250公里，则每年耗油36000升。使用混合动力电动汽车后按节油25%计算，每辆车每年可节油9000升，折合11.5吨标准煤，单辆车每年减排二氧化碳28.7吨；同时相比于同类型的车型，一氧化碳排放量降低了30.6%，碳氢化合物降低了37.5%，氮氧化物降低了28.2%，颗粒物降低了22.4%，对于节能减排、改善环境质量具有有效作用。
   如果一个城市，将3000辆12米普通公交车改为混合动力电动公交，这3000辆车每年可节省柴油2.7万吨、节约油费上亿元 （2.2亿）。
   目前，金旅12米混合动力客车已经在杭州、天津、昆明、北京、大连、宁波、南通等地获得了近700辆的销售业绩，并成功进入芬兰市场，毫无疑问，在开拓低碳生活、推动绿色发展的道路上，金旅以行业先锋的姿态和实力，承担了探索和表率的作用。 （小田）